目前，在水泥行业运行的煤立磨的液压系统都是定加载系统，也就只能现场通过调节溢流阀来设定压力，在运行中，无法进行加载力调整。这个设计思路是基于水泥厂磨制的原煤比较稳定，也就是易磨性、水分、灰分都比较稳定，这样调整好加载力后，就可以长期稳定运行，这在十多年前是可以的，因为那是煤炭供应比较充裕，水泥厂基本是从固定的煤矿采购原煤，但随着国内经济的快速发展，煤炭供应日趋紧张，并且以后会更加紧张，这样水泥厂的原煤来源就比较杂，煤质情况就会参差不齐，对煤磨的运行带来很多不稳定因素。大家知道，煤层的稳定是立磨运行的关键，对易磨性不同的原煤来说，要保持稳定的料层，加载力的大小是关键，易磨性好的煤，加载力就需要适当减小，易磨性差的煤，加载力就需适当加大，在实际运行中，有时一个班次煤质就变化很大，就需要操作人员根据磨机的运行情况进行加载力调整。

　　另外，传统的加载系统油泵一直处于工作状态，通过系统溢流阀进行压力控制，加载压力一般都在10MPa 以上，压力油源源不断的通过溢流阀流回油箱，这样导致系统的油温很高，特别是夏天在南方地区，油站自身带的冷却系统不能解决冷却问题，还需额外增加风扇对油站进行冷却，这样既不美观，也对现场维护带来隐患。 基于这些情况，长城重型机械制造有限公司的CLM立磨的研发团队经过集中攻关，开发出来了新型的液压系统，该系统能很好的解决以上问题。

　　CLM型煤立磨新型液压加载系统除了具有其他立磨系统都有的升降磨辊功能外，还具有压力在线调节和保压两个功能，在线调节就是在不停磨机的情况下，煤磨的加载力能通过中控系统的压力设定进行实时调节；保压功能主要通过设计中选用无泄漏或者微泄漏液压元件来实现，当工作压力达到设计的运行区间时，液压系统就进行旁路循环，对油进行过滤和冷却，当工作压力低于下限时，系统自动切换成向油缸补充压力状态。这种工作方式具有以下优点：1）降低液压系统工作电耗；2）延长液压泵的使用寿命；3）系统运行油温保持低位运行。

　　CLM煤磨新型加载系统的应用，能够实现中控操作人员在根据立磨运行的实际工况，实时在线的调整液压加载力的大小，以满足不同工况，不同煤质的使用要求，从而提高了立磨的可操作性，提高立磨的运行稳定性，降低制粉电耗，提高生产效率。

　　CLM型煤立磨液压加载系统简介

　　CLM型煤立磨液压加载系统由高压油站、加载油缸、蓄能器及连接管路等组成。高压油站为加载油缸提供动力，由加载油缸实现对磨辊加载或提升，蓄能器能够对运行过程中产生的油压波动进行吸收，提高立磨运行的稳定性。

　　三套油缸上腔连在一公共供油管路上，高压站为油缸上腔和蓄能器供油，给磨辊施加加载力。油缸的下腔通过电磁换向阀组与油箱相通。正常工作时，电磁换向阀组处于导通状态，油缸下腔直接与油箱连通。磨辊提升、下降过程中，电磁换向阀组处于截止状态，油缸的下腔与油箱间连接断开。

　　现场配有PLC控制柜，对加载系统各电磁阀进行逻辑控制，并最终把控制信号送至中控室计算机系统。运行中无需手动去操作加载系统，所有动作均实现自动化，是目前在水泥煤立磨中应用最先进的液压加载系统。其工作原理图如下：

加载时，电磁换向阀25在右位！油泵12从油箱中吸油，油液经单向阀14，滤油器18，电磁换向阀25，叠加式液控单向阀26进入加载油缸37有杆腔，系统处于加载状态！电磁溢流阀17用于设定加载压力，调试时可手动将其调整为低于最大加载压力的某一值，一般调整为15MPa，并用锁紧螺母锁死。运行时的实际加载力根据实际需要可在中控室计算机系统中进行参数设定，设定值在最大加载压力下的某一区间段，比如可设为10.5～11MPa。压力传感器31用于检测加载压力并控制油泵的带载和空载，当压力升至10.5～11MPa时控制系统使电磁溢流阀17断电，系统卸荷，油泵空转无负载；当压力降至10.5MPa时控制系统使电磁溢流阀17带电，系统升压，油泵运转带负载。

　　在加载系统工作状态下，当油泵停止向油缸补充压力时，由3个油缸的有杆腔，蓄能器，叠加式液控单向阀（26），直动式溢流阀（29）电磁球阀（28）等组成一个封闭的油系统，保压的关键是取决于泄漏量，油缸采用进口密封件，基本没有内泄，叠加式液控单向阀（26）也基本没有泄漏，直动式溢流阀（29）电磁球阀（28）的选择就是关键了，我们经过反复实现实验，采用了无泄露球阀，取代了原来的泄漏量较大的电磁溢流阀，实现了保压功能。系统在保压状态时，加载油泵和电机空转运行，不仅节约了能耗，也同时提高了油泵和电机的使用寿命。

　　CLM型煤立磨液压加载系统可对运行中的煤立磨的加载压力通过中控室操作人员进行在线调节。其实现过程如下：如果要临时调高加载压力，可将加载压力值设定为12.5～13MPa，此时控制系统使电磁溢流阀17立即带电，加载系统升压，使加载压力升至到12.5～13MPa区间段，达到升压的目的。当加载压力在10.5～11MPa之间时，如果要临时降低加载压力，可将加载压力值设定为9.5～10MPa，此时控制系统使电磁球阀28立即带电，加载油缸有杆腔卸压，使加载压力降至到9.5～10MPa区间段，达到降低油缸加载压力的目的。

　　由此可见，新型的煤立磨液压系统的加载压力可根据实际需要通过中控室操作人员在线进行调节，从而提高了磨机的制粉效率，也提高了磨机运行的稳定性。

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