立磨做为一种新型、高效、节能、环保的粉磨设备,在新型干法水泥生产中愈来愈受到用户的青睐和广泛应用.但是,在我国由于立磨技术引进较晚,技术还不算成熟,在具体的使用和操作过程中存在很多问题,给生产企业造成不必要的经济损失.因此,如何加强立磨的维护和管理,实现预知性和自主性维修,降低立磨设备故障的停机频率,有效控制和管理立磨运行中的各个环节,达到受控的最佳运行状态,是每个立磨用户所关心的重点问题.下面就立磨的一些常见故障和存在的问题进行深入分析和探讨,以供借鉴.
一、生料立磨的一些常见故障模式
立磨的结构和原理大同小异,一些常见的故障有:液压张紧系统故障(主要包括蓄能器氮气囊破损故障、液压站高压油泵频繁启动故障、液压缸缸体拉伤或漏油故障三个方面)、磨辊漏油和轴承损坏故障、磨辊磨盘磨损时机掌握及修复、机械设备原因引起的频繁振动故障等.
二、各类故障的根本原因和影响分析
1、液压张紧系统故障原因和影响分析
液压张紧系统是立磨中最为重要的设备系统之一,对立磨的稳定运行起到关键的作用,也是一个最容易发生故障的环节,磨辊对物料所施加的巨大研磨压力就是通过液压系统提供的.
⑴ 蓄能器氮气囊破损故障
蓄能器在液压系统中起到蓄能、保压、吸震、减震等作用.但是,如果磨机运行状况不稳定,拉伸杆动作频繁或动作幅度过大,氮气囊频繁收缩,就会导致氮气囊爆裂.蓄能器气囊里氮气的工作如同气体弹簧,压力传递是通过液压油的传递来完成的,因此压力的微小变化就会影响油的流量,将引起弹性缓冲,若氮气囊破损或压力偏低,就不能吸收由于磨床料层厚度变化对液压系统的冲击,磨机振动增大,易造成拉伸杆及拉伸杆螺栓频繁断裂.所以氮气囊破损一定要及时查找原因,进行更换和补充.
因此在生产过程中如何快速、准确地判断氮气囊的好坏是非常重要的.最简单的诊断方法是依靠操作人员积累的经验和借助于简单的仪器,通过 "摸""测" "看"三种方法进行分析、诊断,判别故障产生的原因和部位."摸"是通过用手感触蓄能器壳体温度的方法来判断氮气囊的好坏,若手摸蓄能器壳体温度接近于油温,说明蓄能器工作正常;如果感觉温度明显偏高或较低,并且蓄能器的底部伴有敲击声,说明蓄能器已损坏,氮气囊破损后蓄能器将起不到缓冲减震的作用,因此就要及时对已损坏的蓄能器进行修复,更换气囊或单向阀. "测"是在立磨停机状态下,液压站卸压后,在蓄能器阀嘴上装压力表进行检测判断,若压力表显示压力低或没有压力,则说明蓄能器已损坏;如果压力接近氮气囊的正常压力,说明蓄能器是完好的.所谓"看"是现场观察磨辊抬起或加压时间是否正常,若磨辊抬起或加压时间明显延长,说明蓄能器氮气囊破损.
解决氮气囊破损问题,不能局限于蓄能器本身,最根本的措施在于稳定磨机运行工况,避免磨机剧烈振动.另外,合理的充氮方法也是避免氮气囊爆裂的一个因素.蓄能器充气必须使用氮气,严禁用其它气体替代,在充氮气之前要将氮气囊中残留的空气排除干净,否则空气和氮气的混合物极易导致氮气囊爆裂.根据相关标准,一般充气压力控制在系统工作压力的60%~70%.
在正常生产过程中,规定每周对蓄能器的氮气检查一次.当氮气囊充气时,氮气囊首先在其直径大、壁薄的上部膨胀,然后向下部逐渐膨胀,把氮气囊向外推到壳体侧壁,同时氮气囊充满整个容器,氮气囊外壁和壳体内壁摩擦力较大.因此,在安装时要在氮气囊外壁和壳体内壁涂抹液压油,减轻氮气囊与壳体内壁的摩擦,保护氮气囊.拆卸蓄能器前必须先卸去蓄能器内的压力油,再使用充气工具放掉皮囊内的氮气,然后才可拆下其它各零件.

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