1.5.2水泵功率的选择
     铺设的管道里的水流V主要受到水泵功率大小的影响，以及铺设管道的长短和管道材料对水流阻力的影响,建议项目部领导采用水泵功率为5KW。
     2、淡化设备选型
     2.1CKE项目建设国内准备阶段，项目部领导组织相关技术人员，去沿海城市宁波考察过海砂淡化设备。从海砂淡化处理能力、淡化设备电机功率、清洗用水量、设备的外形尺寸、以及水泵功率几个方面做了详细的考察。下面为几张考察图片：（略）
 
     图一（清洗转动设备）
 

 
     图二（淡化设备全景）

     图三（水泵）
     2.2根据本工程的特点，需要淡化海砂15万吨。业主已经移交给承包商的海砂暂时有1.5万方，根据试验检测结果分析，一半以上的海砂（约0.7万方）满足用砂要求。还外还有大部分的海砂没有移交给承包商的海砂，大概两倍于现移交给我们承包商的海砂。海砂的堆积的密度为1.5吨/方，不需要淡化的海砂质量为1.5*0.7*3=3.15万吨。还需要淡化的海砂为15-3.15=11.85万吨，CKE项目计划桥涵结构物的施工工期为一年，需日淡化海砂的量为为118500/365=325吨。一方面由于本项目部计划收取部分河砂作为混凝土的细集料。另一方面项目部为了弥补一座拌和楼不能满足施工进度的要求，已经考察斯国当地商品混凝土市场，商品混凝土的强度和供应量都能满足我项目部的具体要求。综合以上两个因素，日淡化海砂的量不超过300吨。
     2.3项目部通过综合比较，最终选择南京一家设备厂商。此公司的淡化冲洗设备是在“湿混凝土分离回收技术”的基础上，针对客户具体要求作针对性的改进，用于海砂冲洗设备。通过南京这家公司的业绩证明，此设备能提供很好的淡化效果，操作简单，自动化程度较高。
     此公司根据我项目部的要求，日淡化产量为300吨。设备改进的技术参数如下表：
序号 项 目 参 数
1 海砂淡化处理能力 25-30吨/小时
2 淡化设备电机功率 16KW
3 清洗用水量 17-20方/小时
4 占地面积 300m2

     2.4设备的工作原理 
     将浸泡过的海砂用装载机送上淡化生产线，淡化设备如混凝土搅拌机一样，内置旋转叶片和抓斗，自身旋转。进水管连接水泵，保证淡化设备的进水系统，随着不断注水，冲刷海砂，使海砂的氯离子含量符和标准要求，出水管排出洗刷过后的水。下图为厂家提供设备示意图：  （略） 

     四、海砂淡化质量控制
     1、事前控制
根据规范要求，保证海砂在净化前放在淡水里浸泡2小时以上。控制水面淹没海砂的表面，使海砂表面距离水面20cm。装载机铲运海砂前，翻一下浸泡的海砂。在浸泡的海砂进入淡化线之前，项目部CKE中心试验室组织专人对浸泡翻倒过的海砂取样，快速检测氯离子含量，指导淡化设备的进水量和进水速度。
     2、过程控制
     2.1装载机铲运海砂、倾倒海砂，使海砂进入淡化设备的滑槽，滑槽两边有进水口，对海砂进行冲刷。人工配合机械转动将海砂在淡水冲洗下进入淡化设备，内置的旋转叶片对海砂充分清洗，清洗后的海砂进入抓斗，然后进入出料皮带机到过筛。CKE中心试验室对净化的后的海砂，进行取样检测氯离子含量。根据检测结果是否满足规范标准的要求，调整进砂量、滑槽两边进水量、以及设备的旋转速度。通过多次的试验、调整，达到海砂净化最佳效果，达到最经济的经济效果。
      2.2在海砂淡化过程中，氯离子含量检测至关重要。检测方法采用我国现行标准GB/T 14684-2001,此标准中明确提出Ⅰ类砂氯离子质量比小于0.01%，Ⅱ类砂氯离子质量比小于0.02%，Ⅲ类砂氯离子质量比小于0.06%。根据CKE 项目设计图纸要求，无大于C60的混凝土，所以本项目只用到Ⅱ类砂和Ⅲ类砂。
      2.3海砂氯离子含量的计算

式中：Xa-为氯离子含量；
      C-为硝酸银标准溶液的实际浓度，mol/L；
      V1-样品滴定时消耗的硝酸银标准溶液，mL；
      V2-空白试验时消耗的硝酸银标准溶液，mL；
 m-为试样质量，g。
CKE中心实验室按照标准规范要求，对每组试样进行了平行检测，试验结果取两次试验结果的算术平均值，精确至0.01%。
      2.4检测频率
     当最优最经济的组合方案已经确定的情况下，试验室为了验证淡化设备的淡化海砂的水平能力，不至于淡化设备的淡化效果发生大的偏差。对淡化清洗后的海砂取样检测，早上一次，下午两次。当拌合楼拌合的混凝土强度类型发生变化，需要的海砂技术要求也随之改变时，对海砂的检测频率提高至早上和下午各两次。
     3、事后控制
     海砂毕竟是海砂，即使经过多次淡水清洗，氯离子是不可能完全清除的，只有尽可能的将氯离子的含量降到最低。利用海砂搅拌混凝土，砼中的氯离子与钢筋发生化学反应，引起钢筋锈蚀而膨胀，导致砼沿钢筋的位置出现裂缝。根据本项目的特点，使用Ⅱ类砂搅拌混凝土时，为了不至于减低桥涵结构物的耐久性，建议混凝土中增加缓蚀剂。国内外的研究机构众多试验证明了，高强度的混凝土添加缓蚀剂能够保护钢筋。
     五、结束语
     CKE项目为斯里兰卡国第一条高速公路项目，总承包单位为中冶集团（MCC），此条高速被称为中斯友谊路。为了高质量，高标准建成CKE项目，向热情好客的斯里兰卡人民献礼。严把原材料关，是保证工程质量最重要，最基本的前提。
参考文献：
(1) 建筑用砂GB/T 14684-2001;
(2) 混凝土用水标准JGJ 63-2006；
(3) 孙家驷.公路小桥涵勘测设计 人民交通出版社；
(4) 郑家. 缓蚀剂科技发展历程回顾和展望；
(5) 司南.高中物理教材    人民教育出版社。