目前，我国及世界各国城市汽车污染排放问题日益突出，处理汽车排气最有效的技术是采用尾气催化净化方案。以贵金属为主的催化剂，以其优良的催化性能越来越受到人们的关注。贵研铂业表示，该项目实施后，可建成满足国IV/V标准需求的年产800吨的机动车催化剂活性涂层材料生产线和年产400万升的机动车催化剂产业制造平台。预计该项目总工期为2年，投产后实现年销售收入1.58亿元。该项目的建设将进一步巩固公司在国内机动车催化剂行业的领先地位，为企业的可持续发展提供有力保障。

　　据了解，随着我国及国际汽车排放标准的提高，原有国Ⅰ、国Ⅱ、国III标准已不能满足当前环保的需求。根据国家环保部规定，我国将于2011年7月1日起全面实行乘用车第四阶段排放标准，即国Ⅳ排放标准。相比国Ⅲ标准，国Ⅳ标准对机动车排放控制更趋严格，需要在满足国Ⅲ标准基础上进一步降低30％-50％的污染物排放才能达标。

　　中国汽车工业协会有关人士在接受媒体采访时曾表示，以中国汽车保有量来推算，实施国Ⅳ标准限值后，排放的后处理产业将产生上千亿元的市场份额，而且柴油发动机排放后处理的利润十分丰厚。正是看到了巨大的市场潜力，很多企业都跃跃欲试。据了解，目前国内已形成几家柴油机后处理系统重点企业，包括无锡威孚力达催化净化器有限公司、四川中自尾气净化公司、昆明贵研催化剂公司等。

　　铂循环利用前景看好

　　实际上这两年来，贵研铂业扩张的动作比较频繁。此前，公司定向增发募集资金3.2亿元用于贵金属二次资源综合利用产业化项目建设的方案已在7月20日获证监会批准。项目建成后，将形成年处理3000吨贵金属二次资源物料，达到年回收5吨贵金属的生产规模，形成完整的贵金属资源--深加工--贸易产业链。

　　据了解，我国铂族金属资源储量极度匮乏，2008年查明的铂族金属资源储量为324.13吨，仅占世界总储量的0.46%。作为重要且不可替代的战略资源，铂族金属的二次资源利用在世界各国均占据着重要的地位。

　　近年来，随着我国汽车工业的高速发展，形成了大量的失效汽车尾气净化催化剂和石油化工催化剂。仅以失效汽车催化剂为例，目前全国一年产生500吨左右的失效汽车催化剂，含铂、钯、铑约600公斤，预计到2014年后，产生的失效汽车催化剂将达到5000吨，含铂、钯、铑超过6吨。这些可回收的贵金属资源被形象地誉为“移动的城市铂族金属矿山”。该项目的建成，将形成代表我国最高技术水平、规模最大的铂族金属二次资源循环综合利用冶金产业化基地。

　　业内人士介绍，目前我国铂族金属回收尚未建立完善的体系，贵金属回收加工企业普遍经营规模小、工艺技术落后、资源综合利用程度低，这不仅造成稀缺资源的浪费，还造成了严重的环境污染问题。贵研铂业铂族金属二次资源物料冶金提纯技术处于国际领先地位，铂族金属回收率可达到98%以上，并且基本实现零排放。根据预测，项目建成后可望年均为公司带来超过8亿元的营业收入和5000万元以上的净利润。

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